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  1. 030 理工学 Science & engineering
  2. 学術雑誌掲載論文

メタノールを用いた2ストローク機関における希薄燃焼の安定性

https://iwate-u.repo.nii.ac.jp/records/9885
https://iwate-u.repo.nii.ac.jp/records/9885
bcfbe485-db68-4e12-892c-b3c488a6c574
名前 / ファイル ライセンス アクション
tjsmeb-v64n628p4273-4278.pdf tjsmeb-v64n628p4273-4278 (563.3 kB)
 アクセス制限
アイテムタイプ 学術雑誌論文 / Journal Article(1)
公開日 2009-11-27
タイトル
タイトル メタノールを用いた2ストローク機関における希薄燃焼の安定性
言語
言語 jpn
キーワード
主題Scheme Other
主題 Internal Combustion Engine
キーワード
主題Scheme Other
主題 Combustion
キーワード
主題Scheme Other
主題 Ignition
キーワード
主題Scheme Other
主題 Two-Stoke Cycle
キーワード
主題Scheme Other
主題 Methanol
キーワード
主題Scheme Other
主題 Lean Burn
キーワード
主題Scheme Other
主題 Combustion Stability
キーワード
主題Scheme Other
主題 Fluctuating Ratio
キーワード
主題Scheme Other
主題 Stable Combustion Limit
資源タイプ
資源タイプ識別子 http://purl.org/coar/resource_type/c_6501
資源タイプ journal article
著者 佐藤, 唯史

× 佐藤, 唯史

佐藤, 唯史

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藤田, 尚毅

× 藤田, 尚毅

藤田, 尚毅

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小野寺, 英輝

× 小野寺, 英輝

小野寺, 英輝

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著者別名
識別子Scheme WEKO
識別子 61411
姓名 SATO, Tadafumi
著者別名
識別子Scheme WEKO
識別子 61412
姓名 FUJITA, Naotake
著者別名
識別子Scheme WEKO
識別子 61413
姓名 ONODERA, Hideki
著者(機関)
値 岩手大学大学院
著者(機関)
値 岩手大学工学部
著者(機関)
値 岩手大学地域共同研究センター
登録日
日付 2009-11-27
書誌情報 日本機械学會論文集. B編

巻 64, 号 628, p. 4273-4278, 発行日 1998-01-01
ISSN
収録物識別子タイプ ISSN
収録物識別子 0387-5016
Abstract
内容記述タイプ Other
内容記述 This paper proposes a method to estimate the stable combustion limit in a conventional engine because of its increased importance, and this method is applied to the study of combustion stability in a two-stroke cycle engine fueled with methanol. Fluctuating ratios of indicated mean effective pressure and maximum pressure in the cylinder on a two-stroke cycle engine are defined and applied to estimate the combustion stability. The stable combustion limit can be estimated from maximum pressure versus crank angle diagram, since on the diagram, distribution area of maximum pressure included no misfiring cycles are different from that included misfiring cycles. In case of the stable combustion, fluctuating ratio of maximum pressure is within 10%. This value corresponds to the indicated mean effective pressure fluctuating ratio of about 5%. In consequence of the above, it is shown that the range of excess air ratio for the stable combustion using methanol fuel increases toward lean side in comparison with gasoline. Also at the same excess air ratio, the lower limit of delivery ratio and the upper limit of engine speed for the stable combustion can be improved by using methanol fuel.
出版者
出版者 社団法人日本機械学会
権利
権利情報 社団法人日本機械学会
権利
権利情報 本文データは学協会の許諾に基づきCiNiiから複製したものである
著者版フラグ
出版タイプ VoR
出版タイプResource http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85
異版である
関連タイプ isVersionOf
識別子タイプ URI
関連識別子 http://ci.nii.ac.jp/naid/110002397427/ja
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Ver.1 2023-05-15 12:33:50.063241
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